Le rôle du chassis est bien sûr dans un premier temps de supporter les différents éléments de la voiture (motorisation, train arrière, éléments de la radio, réservoir, train avant ..), mais en l'absence de suspensions, c'est lui qui, par ses déformations (torsion et flexion), devra assurer la liaison au sol des 4 roues malgré les irrégularités de la piste et la violence des accélérations. Il est donc fondamental de bien comprendre ses effets sur le comportement général de l'auto.

Les réglages secondaires comme la chasse, le pincement/ouverture, la dureté du train avant/arrière, la dureté des pneus  .... doivent servir à affiner le comportement du chassis et non pas à en corriger les défauts.

Le chassis assure une liaison élastique entre les quatre roues de l'auto. Ceci se traduit par plusieurs phénomènes :