Les principaux réglages du train avant sont : Angle de chasse, pincement/ouverture, carrossage et largeur de voie.

Pincement

Le pincement (2° maxi en général) permet d'améliorer la stabilité de l'auto en ligne droite et rend l'auto moins vive et moins sensible autour de la position du neutre du servo.

Ouverture

L'ouverture (2° maxi en général) permet d'améliorer la stabilité de l'auto en ligne droite et rend l'auto plus directive et plus engageante en courbe.

Carrossage

Le carrossage (2° maxi en général) permet d'améliorer la stabilité à haute vitesse et de donner plus d'appui à basse vitesse en entrée de courbe. Il permet également de réduire l'arrachement du bord extérieur des pneus en favorisant le contact de la partie intérieure.

Largeur de voie

La largeur de voie varie entre 240 à 260mm environ. Augmenter la largeur de voie permet de diminuer la prise de roulis et d'augmenter l'efficacité en sortie de courbe. Réduire la largeur de voie permet d' améliorer la stabilité à l'accélération et la vivacité en entrée de courbe. Par contre, réduire la voie peut avoir des conséquences néfastes sur la motricité.
Le réglage de l'angle chasse consiste à incliner le train avant vers l'arrière. (5 à 15° en général). Il permet de réduire l'adhérence  des pneus avants dans les virages en réduisant .....
Lire la suite

Garde au sol

Le réglage de la garde au sol est très utile pour compenser l'usure des pneus afin d'éviter que le pare choc ne touche le sol et afin de conserver un chassis plongeant de 4mm environ.