Principe

Dans cette configuration, tous les éléments sont fixés sur le chassis sans aucune articulation. C'est la planche à roulettes dans sa plus simple expression. Les seuls mouvements possibles sont ceux autorisés par la flexion et la torsion du chassis.

Avantages

L'avantage de cette configuration est bien sûr la simplicité.

Inconvénients

Le réglage de dureté en torsion du chassis et de l'équilibre global de la voiture sont plus difficile à réaliser, mais il existe des solutions comme par exemple l'ajout de petits éléments sur le chassis pour augmenter sa rigidité localement ou le mettre en contrainte pour gommer d'éventuels défauts de planéité.