Ce modèle de conception personnelle a la particularité de posséder un frein à disque, ainsi qu'un train avant basculant avec la chasse réglable. (2 choses assez rares à l'époque) .
Le moteur est en position longitudinale et entraîne l'axe AR au moyen d'un couple conique (Les pignons provenaient de chez Mr Bidu).
La cloche d'embrayage est solidaire du petit pignon conique et le tout est monté avec 2 roulements dans un palier en dural qui supporte également le frein à disque (disque en dural et plaquettes en celeron) ............................................. la suite bientôt 🙂