Cette voiture très performante apparue en 1996 fût championne de France à deux reprises en 1997 et en 1998 pilotée par Gérard BRUN.
Elle possédait entre autres un réglage de pincement et de carrossage sur le train arrière et une transmission par double courroie.
La version initiale présentée ci dessous possédait un différentiel sur l'axe intermédiaire qui du fait de sa petite taille générait des problèmes de fiabilité.
Un évolution de cette voiture sortira en 1998 avec un différentiel plus résistant sur l'axe arrière afin de résoudre ce problème de fiabilité.