{"id":2686,"date":"2017-08-11T14:59:43","date_gmt":"2017-08-11T14:59:43","guid":{"rendered":"http:\/\/rc-contact.fr\/?page_id=2686"},"modified":"2017-08-16T21:51:53","modified_gmt":"2017-08-16T21:51:53","slug":"le-role-du-chassis","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/rc-contact.fr\/?page_id=2686","title":{"rendered":"L’importance du chassis"},"content":{"rendered":"

Le r\u00f4le du chassis est bien s\u00fbr dans un premier temps de supporter les diff\u00e9rents \u00e9l\u00e9ments de la voiture (motorisation, train arri\u00e8re, \u00e9l\u00e9ments de la radio, r\u00e9servoir, train avant ..), mais en l'absence de suspensions, c'est lui qui, par ses d\u00e9formations (torsion et flexion), devra assurer la liaison au sol des 4 roues malgr\u00e9 les irr\u00e9gularit\u00e9s de la piste et la violence des acc\u00e9l\u00e9rations. Il est donc fondamental de bien comprendre ses effets sur le comportement g\u00e9n\u00e9ral de l'auto.<\/p>\n

Les r\u00e9glages secondaires comme la chasse, le pincement\/ouverture, la duret\u00e9 du train avant\/arri\u00e8re, la duret\u00e9 des pneus\u00a0 .... doivent servir \u00e0 affiner le comportement du chassis et non pas \u00e0 en corriger les d\u00e9fauts.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

\t\n<\/div><\/div><\/div>

Une\u00a0liaison \u00e9lastique\u00a0entre les quatre roues …<\/h3>

Le chassis assure une\u00a0liaison \u00e9lastique\u00a0entre les quatre roues de l'auto. Ceci se traduit par plusieurs ph\u00e9nom\u00e8nes :<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

\n
\n\t
\n\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
<\/i><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\tEtat d'\u00e9quilibre global\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
Au repos :\u00a0Le chassis va en se d\u00e9formant, distribuer les masses sous forme de charges d'appui au niveau des roues afin d'\u00e9tablir un \u00e9tat d'\u00e9quilibre global .....<\/div>\n\t\t\t\t\t\tLire la suite<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>
\n
\n\t
\n\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
<\/i><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\tTransferts de charge\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
En dynamique : Sous l'effet des sollicitations ext\u00e9rieures comme les acc\u00e9l\u00e9rations, la force centrifuge ..., le chassis va encore se d\u00e9former et provoquer des transferts de charges vers les 4 roues de l'auto.<\/div>\n\t\t\t\t\t\tLire la suite<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le r\u00f4le du chassis est bien s\u00fbr dans un premier temps de supporter les diff\u00e9rents \u00e9l\u00e9ments de la voiture (motorisation, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":1983,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"ngg_post_thumbnail":0},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/rc-contact.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2686"}],"collection":[{"href":"http:\/\/rc-contact.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"http:\/\/rc-contact.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/rc-contact.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/rc-contact.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2686"}],"version-history":[{"count":50,"href":"http:\/\/rc-contact.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2686\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3717,"href":"http:\/\/rc-contact.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2686\/revisions\/3717"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/rc-contact.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1983"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/rc-contact.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2686"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}