{"id":1983,"date":"2017-08-09T08:34:44","date_gmt":"2017-08-09T08:34:44","guid":{"rendered":"http:\/\/rc-contact.fr\/?page_id=1983"},"modified":"2017-08-16T21:52:27","modified_gmt":"2017-08-16T21:52:27","slug":"comportementreglages","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/rc-contact.fr\/?page_id=1983","title":{"rendered":"Tenue de route"},"content":{"rendered":"

Tenue de route<\/h3>

La tenue de route est souvent une vraie probl\u00e9matique sur les voitures radiocommand\u00e9es car les moteurs sont puissants et on est toujours en recherche de performance. Ceci est d'autant plus vrai sur nos voitures classiques car :<\/p>\n

Il n'y a pas de suspensions<\/strong> : Ce sont des d\u00e9formations du chassis et l'oscillation \u00e9ventuelle du train avant ou du train arri\u00e8re qui assurent la liaison au sol.<\/p>\n

Il y a peu d'amortissement<\/strong> : Uniquement celui de la mati\u00e8re des composants qui se d\u00e9forment en fonctionnement (chassis, rondelles caoutchouc ..)<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

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La notion de de tenue de route est assez vague et tr\u00e8s subjective car elle d\u00e9pend en grande partie de l'appr\u00e9ciation du pilote. En effet, une voiture efficace pour un pilote donn\u00e9 peu s'av\u00e9rer impossible \u00e0 contr\u00f4ler pour un autre ! Il est donc pr\u00e9f\u00e9rable pour \u00e9viter tout cot\u00e9 subjectif de parler de \"comportement<\/strong>\" plut\u00f4t que de tenue de route. Libre \u00e0 chacun, ensuite de pr\u00e9f\u00e9rer tel ou tel type de comportement en fonction de son pilotage.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\tComportements caract\u00e9ristiques\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
Pour caract\u00e9riser le comportement d'une voiture classique, on parle souvent de survirage, de sous-virage, .....<\/div>\n\t\t\t\t\t\tLire la suite<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\tL'importance du chassis\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
Le r\u00f4le du chassis est bien s\u00fbr dans un premier temps de supporter les diff\u00e9rents \u00e9l\u00e9ments de la voiture ......<\/div>\n\t\t\t\t\t\tLire la suite<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\tR\u00e9glage d'une voiture classique\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
Cette rubrique propose 2 approches diff\u00e9rentes de la probl\u00e9matique du r\u00e9glages des voitures Classiques....<\/div>\n\t\t\t\t\t\tLire la suite<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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